Funcionamiento y partes de un equipo de aire acondicionado automotríz

Básicamente, todos nuestros equipos constan de:

inmbul2a.gif (863 bytes)  Un Conjunto Condensador ( condensador, mangueras,etc.).

inmbul2a.gif (863 bytes)  Un Conjunto Evaporador (colmena, mangueras, vállvula de expansión, filtro secador, soportes, partes plásticas, etc.).

inmbul2a.gif (863 bytes)  Un Conjunto Compresor (compresor, bases y tornillería, etc.).

inmbul2a.gif (863 bytes)  Un Conjunto de Controles ( arnés, termostato, perillas, etc.).

    El funcionamiento del equipo comienza con su instalación en el automóvil, donde se le realiza un vacío para eliminar humedad en el sistema.  Luego se le inyecta freón 12, gas que pasa al compresor para aumentar su presión y su temperatura.

    Una vez cumplido este proceso, el gas se envía al condensador, donde es enfriado con el propósito de convertirlo en un líquido refrigerante, que luego pasa al filtro secador (deshidratador).  En este se elimina la humedad para evitar la corrosión de las partes funcionales y el congelamiento del orificio de la válvula de expansión por donde debe pasar el líquido para ser convertido en rocío de baja temperatura y presión.

    El líquido es conducido hasta el evaporador, donde se transfiere el calor del extremo de baja temperatura al extremo de baja temperatura.  El aire frío se hace circular dentro del vehículo mediante el motor ventilador.

    Cuando el interior del vehículo alcanza una  temperatura determinada, el compresor deja de funcionar, hasta que esta aumente.  Cuando esto ocurre, el termostato se acciona nuevamente para repetir el ciclo.

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